日前由國家環(huán)境保護(hù)局制定并頒布實(shí)施了三項(xiàng)油氣排放國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定全國各地的石油企業(yè)均需對其所屬油庫、加油站實(shí)施油氣回收，實(shí)現(xiàn)油氣達(dá)標(biāo)排放，因此，各石油企業(yè)則需在規(guī)定期限內(nèi)根據(jù)自身情況，編制出經(jīng)濟(jì)可行的油氣回收方案并予以實(shí)施。

　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，石油生產(chǎn)和消費(fèi)在快速增長，每年我國原油產(chǎn)量達(dá)萬噸，成品油中汽油的產(chǎn)量也為萬噸。石油及其產(chǎn)品在中國的能源結(jié)構(gòu)中占有相當(dāng)?shù)谋戎兀覈航?jīng)發(fā)展為生產(chǎn)和消費(fèi)石油的大國。但是，而油氣損失對石油資源造成的浪費(fèi)，對環(huán)境造成的影響和對安全生產(chǎn)帶來的潛在危害已經(jīng)引起人們的重視。近幾年來，深圳市奧圖威爾科技有限公司的科研團(tuán)隊(duì)在油氣回收技術(shù)方面不斷深入的研究，并取得了一些成果，也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

　　一、經(jīng)濟(jì)意義

　　各種油氣回收技術(shù)從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來說是很有必要的。有效的實(shí)施油氣回收方案并進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行，這有利于石油企業(yè)，在實(shí)施油氣回收過程中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和借鑒使用，并可根據(jù)自身的實(shí)際情況，對油氣回收方案作相應(yīng)的改進(jìn)，對節(jié)省人力、物力和財(cái)力，資源浪費(fèi)，提高資源利用率，增加經(jīng)濟(jì)效應(yīng)很有幫助。

　　二、社會意義

　　由于加油站或油庫的輕質(zhì)油儲罐大多采用通氣管高空排放方式，當(dāng)槽車往油罐內(nèi)卸油時，產(chǎn)生的大量飽和度很高的汽油蒸氣會通過呼吸帽排出，呼吸帽上方*的高飽和汽油蒸氣若遇到任何一點(diǎn)火星或靜電就會發(fā)生爆炸。這對一些處于鬧市區(qū)的加油站或近郊的油庫來說，無疑是個不定時*。因此，實(shí)施油氣回收，可消除可能導(dǎo)致爆炸、燃燒等的安全隱患，有利于保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。另外，由于油氣揮發(fā)的主要成分為輕組分，因此油氣揮發(fā)會降低油品的辛烷值，進(jìn)而使油品的品質(zhì)下降，不利于其使用，油氣回收則在一定程度上削弱了上述問題。

　　三、環(huán)境意義

　　汽油的儲運(yùn)和裝卸及加油過程中，油罐或汽車油箱會因壓力波動而產(chǎn)生大量的油氣，因而導(dǎo)致大量的油氣排放，油氣主要成分是丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，它們多屬致癌物質(zhì)會對環(huán)境產(chǎn)生污染。另外，這些有毒有害物質(zhì)，被紫外線照射以后，會與空氣中其他有害氣體發(fā)生一系列光化學(xué)反應(yīng)，形成毒性更大的污染物，受污染的空氣和水會通過呼吸、皮膚接觸、飲用水等大大增加患癌癥的危險(xiǎn)，危害到人體健康。因此，油氣回收減少了空氣中苯等有害物質(zhì)的含量，對廣大群眾的身體健康起到了保護(hù)作用。

　　目前我公司油氣回收裝置和技術(shù)方面的研究不斷得到專業(yè)人士的重視，到目前為止，我國現(xiàn)階段的各種油氣回收裝置對應(yīng)的回收技術(shù)可以歸為五種：直接焚燒法，冷凝法，吸附吸收法，冷凝+吸附法和冷凝+膜法。其中直接焚燒法由于其對環(huán)境污染嚴(yán)重，安全性低和經(jīng)濟(jì)效益差的特點(diǎn)，很快即被淘汰，現(xiàn)階段根據(jù)青島百勝油氣回收公司本著對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)的態(tài)度，按照儲油方的壓力溫度海拔等影響組分揮發(fā)的因素，一對一制定合理有效的處理方法。

　　原油、汽油等輕質(zhì)油品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲存、使用過程中非常容易揮發(fā)，高濃度的油氣混合空氣排放到大氣中，不僅造成能源的浪費(fèi)，而且還容易污染環(huán)境，造成重大的火災(zāi)隱患。因此越來越多的國家開始研究和探索降低油品蒸發(fā)損耗的措施，并且制定了嚴(yán)格的法律法規(guī)來限制油氣的排放。我國環(huán)境保護(hù)總局也于2007年6月22日頒布了《儲油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》等三項(xiàng)污染物控制排放標(biāo)準(zhǔn)，要求對儲油庫等油品大量周轉(zhuǎn)場合產(chǎn)生的油氣進(jìn)行回收處理，回收裝置應(yīng)該同時符合處理效率≥95%和油氣排放濃度≤25g/l的要求。因此，如何防止和控制油品的蒸發(fā)損耗將成為油氣儲運(yùn)和環(huán)境保護(hù)工作者亟待解決的任務(wù)。

　　油品的損失主要包括油罐的呼吸損耗和裝車損耗兩種。當(dāng)油品被加入到油罐中時，一定濃度的油氣就會從頂部的呼吸閥中被排出，從而造成了油品的蒸發(fā)損失。當(dāng)油罐車向外發(fā)油的時候，隨著罐內(nèi)壓力的減小，呼吸閥吸入空氣，使得油面上方的油氣呈現(xiàn)不飽和狀，從而加快了油品的蒸發(fā)速度，促使其重新達(dá)到飽和，飽和油氣又會在下一次的操作中被呼出，這就是大呼吸損耗。小呼吸損耗是指罐內(nèi)油品在靜止儲存的情況下，由于環(huán)境溫度、壓力周期性變化的原因從呼吸閥造成的損耗。油品在裝車過程中的損耗包括汽車加油站的油氣損耗(加油站油槍加油和由槽車向加油站卸油時的油氣損耗)和火車、汽車、船舶等運(yùn)輸工具裝卸過程中引起的油氣損耗。與油罐的呼吸損耗相比，這部分損耗要大得多。根據(jù)國外多年的研究表明，在裝車的過程中，排入大氣中的烴類物質(zhì)為1.3kg/m3，進(jìn)行一次裝卸作業(yè)所浪費(fèi)的油氣約占整個裝車量的0.17%左右。即每裝1噸汽油就會有17kg的油氣被白白浪費(fèi)了。油氣的蒸發(fā)損耗還會導(dǎo)致油品質(zhì)量下降。據(jù)有關(guān)資料介紹，航空煤油的損耗率達(dá)到1.2%時，其初餾點(diǎn)就會升高3℃，蒸汽壓下降20%，辛烷值下降0.5個單位。油品質(zhì)量的下降會使發(fā)動機(jī)工作性能變差，加速汽油的氧化速度，增加汽油的膠質(zhì)。此外，油氣揮發(fā)到大氣中后在紫外線的作用下會與大氣中的氮氧化合物發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，從而生成以臭氧為主的二次污染物，如果大氣中含有一氧化氮和二氧化硫，則對環(huán)境的污染會更大。 雖然近年來由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，油氣儲運(yùn)中廣泛采用了新工藝和新設(shè)備使得環(huán)境保護(hù)方面有了明顯的改善和提高，但是仍然不能達(dá)到環(huán)保排放的標(biāo)準(zhǔn)，因此油氣治理已經(jīng)逐漸成為急需解決的問題。因此，在當(dāng)今油品收發(fā)作業(yè)日益頻繁及能源日益緊張的情況下，必須大力發(fā)展更具社會和經(jīng)濟(jì)效益的油氣回收技術(shù)。

　　目前油氣回收裝置已經(jīng)成為油氣回收體系中最重要、有效的一個環(huán)節(jié)。近年來，越來越多的付油場所，如碼頭、油庫等開始配備油氣回收裝置，用于回收付油過程中揮發(fā)的大量油氣，回收效果非常明顯。

　　國家環(huán)境保護(hù)局制定并頒布實(shí)施的三項(xiàng)油氣排放國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定全國各地的石油企業(yè)均需對其所屬油庫，煉油廠，油田，碼頭，加油站等付油的單位實(shí)施油氣回收，實(shí)現(xiàn)油氣達(dá)標(biāo)排放，因此，各石油企業(yè)編制出經(jīng)濟(jì)可行的油氣回收方案是很有必要的。目前，為了提高環(huán)境質(zhì)量，除了對油品質(zhì)量提出要求以外，還需對油氣排放回收也應(yīng)提出要求。深圳市奧圖威爾科技科技有限公司在原中國石油天然氣華東設(shè)計(jì)院主要創(chuàng)建人、享受*政府特殊津貼的石油專家、高級工程師王建基帶領(lǐng)下，依靠企業(yè)自身的技術(shù)人才資源，以自身的壓縮冷凝式、膜分離式吸附式等油氣回收實(shí)用新型專利技術(shù)和先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)，消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)，自主開發(fā)了符合國內(nèi)油品性質(zhì)、油氣組分的油氣回收關(guān)鍵處理技術(shù)，產(chǎn)品性能和質(zhì)量同國際先進(jìn)水平同步，產(chǎn)品價格在市場上具有很強(qiáng)競爭力，公司致力于加油站、油庫、煉油廠、碼頭、油田等的油氣回收改造工程，與多家石油公司、企事業(yè)單位 建立了良好的合作關(guān)系，我們將以質(zhì)量第一、技術(shù)一流、合作共贏的理念服務(wù)于廣大新老客戶。

　　加油站油氣回收設(shè)備相關(guān)問答

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據(jù)是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統(tǒng)檢測依據(jù)的應(yīng)該是相關(guān)部門出具的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)不會具體到具體的檢測事宜，只是會提一些原則性的要求。各省份會根據(jù)情況出臺《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時間進(jìn)度。

　　問題：加油站油氣回收方法有哪些?

　　答案：吸附法油氣回收、吸附+冷凝法油氣回收

　　問題：加油站油氣回收裝置放在哪里?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。

　　問題：加油站油氣回收管道屬于gc2嗎?

　　答案：輸送GB50160《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及GBJ16《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中規(guī)定的火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類可燃?xì)怏w或甲類可燃液體介質(zhì)且設(shè)計(jì)壓力P<4.0MPa的管道。工業(yè)管道為GC2級輸送GB50160《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及GBJ16《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中規(guī)定的火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類可燃?xì)怏w或甲類可燃液體介質(zhì)且設(shè)計(jì)壓力P≥4.0MPa的管道;此工業(yè)管道為GC1級加油站油氣回收管道設(shè)計(jì)壓力P<4.0MPa，屬于gc2級工業(yè)壓力管道。

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據(jù)是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統(tǒng)檢測依據(jù)的應(yīng)該是相關(guān)部門出具的國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)不會具體到具體的檢測事宜，只是會提一些原則性的要求。各省份會根據(jù)情況出臺《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時間進(jìn)度。

　　問題：加油站汽油銷售量達(dá)到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進(jìn)行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒有關(guān)系的。因?yàn)橛蜌馐强蓳]發(fā)性有機(jī)溶劑(VOC)的一種，其與機(jī)動車尾氣等污染物發(fā)生反應(yīng)后，就會形成灰霾。加油站、油庫油氣回收治理是節(jié)能減排的重要舉措。開展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發(fā)性有機(jī)物的排放，有利于空氣質(zhì)量的改善，而且將回收的油氣再變?yōu)槠?，?jié)約了資源，還可提高加油站和儲油庫的安全性。

　　問題：中石化加油站用的油氣回收系統(tǒng)對環(huán)境保護(hù)有什么作用呢?

　　答案：中石化加油站現(xiàn)在所使用的油氣回收系統(tǒng)是在卸油、儲油和加油過程中產(chǎn)生的油氣，通過密閉收集、儲存起來的系統(tǒng)。收集、儲存的油氣先進(jìn)入儲罐，再送入油罐汽車的罐內(nèi)，后運(yùn)送到儲油庫集中回收變成汽油。油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)、汽油密閉儲存、加油油氣回收系統(tǒng)、在線監(jiān)測系統(tǒng)和油氣排放處理裝置組成。通過以上工作原理，可以減少油氣揮發(fā)，減少對大氣污染和降低油品損耗。

　　問題：加油站集中式油氣回收泵區(qū)域是爆炸危險(xiǎn)區(qū)域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。