加油站油氣回收系統(tǒng)需要經(jīng)過(guò)三次回收過(guò)程，每次回收過(guò)程 都很重要，油氣回收是先進(jìn)行一次回收，再是二次回收，最后三次回收，那么很多人就會(huì)想，三次油氣回收設(shè)備可不可以在最后開啟，其實(shí)并不是如此，下面小編就來(lái)給大家分析下為什么。

　　有些人覺得我們?cè)谛队偷臅r(shí)候再開啟三次油氣回收設(shè)備，有些人卻認(rèn)為卸油時(shí)必須要關(guān)閉三次油氣回收設(shè)備。每個(gè)人的觀點(diǎn)都不同，那么到底如何。

　　加油站在卸油時(shí)，油罐車內(nèi)的油進(jìn)入加油站地下儲(chǔ)罐內(nèi)，地下油罐內(nèi)的油氣回到油罐車內(nèi)，油罐車和地下儲(chǔ)油罐之間形成油和氣封閉置換回路;加油機(jī)給汽車加油時(shí)，油罐內(nèi)的油進(jìn)入汽車油箱，油箱內(nèi)的油氣通過(guò)油氣回收槍收回油罐，汽車油箱和油罐之間形成油和氣封閉置換回路。常溫下，從油罐車卸入多少升油，就會(huì)有多少體積的氣回到油罐車，理論上是一個(gè)氣、液體積守恒，等體積置換，這時(shí)油罐內(nèi)氣壓不會(huì)變化。但實(shí)際上，加油站油氣回收系統(tǒng)內(nèi)的油氣體積會(huì)是不斷變化的：

　　在夏季卸油時(shí)，地下油罐溫度比外界溫度低，當(dāng)汽油卸入加油站地下油罐，油罐內(nèi)的低溫氣體進(jìn)入油罐車，因溫度差，使氣體體積迅速膨脹，因?yàn)榻?jīng)油氣回收改造后的油站是一封閉系統(tǒng)，油氣不允許外泄，這樣油罐系統(tǒng)內(nèi)的壓力就會(huì)增大;

　　經(jīng)油氣回收改造后的加油機(jī)氣液比要求為1.1—1.2，即給汽車加出1升汽油，就有1.1—1.2升的氣回到油罐，特別是在冬天，外面的低溫氣體進(jìn)入地下油罐，氣體還會(huì)因溫差而膨脹，也會(huì)使油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力增大。

　　以上卸油、加油兩個(gè)過(guò)程都會(huì)造成油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力增大，因此必須及時(shí)釋放壓力，排除風(fēng)險(xiǎn)。這樣，對(duì)安裝了油氣回收設(shè)備的油站，就要通過(guò)通過(guò)冷凝吸附膜處理等方法，使油氣中的油蒸汽變成液態(tài)，流回油罐，清潔的空氣排放到外界，以釋放油罐系統(tǒng)內(nèi)的壓力。所以加油站三次油氣回收設(shè)備不但卸油時(shí)使用，平時(shí)加油時(shí)也應(yīng)該開啟!