加油站油氣回收設(shè)施共分二階段,第一階段為卸油油氣回收設(shè)備,針對(duì)油罐車(chē)密閉式卸油,減少油氣逸散;第二階段為油槍油氣回收設(shè)備;針對(duì)加油站車(chē)輛加油時(shí)油氣回收,現(xiàn)將油氣回收設(shè)施該如何維護(hù)分別說(shuō)明如下.

　　卸油油氣回收設(shè)備

　　系指油罐車(chē)與儲(chǔ)油槽之輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收系統(tǒng).油品輸入時(shí)會(huì)因液面振蕩起伏而增加油氣的揮發(fā)與逸散,因此注油管必須深入油面下方,以減少液面擾動(dòng);卸油時(shí)油品自潛入液面下的注油管注入,同時(shí)產(chǎn)生的油氣則由液面上的回收管收集至油罐車(chē)內(nèi).這些連接於地下油槽的管線與外界連接處之外圍以防溢堤圍繞,以防止油料外滲.注油管的開(kāi)口處必須利用具有強(qiáng)力橡皮圈的連接帽與油罐車(chē)連接,以避免油品外泄.

　　油氣回收管之開(kāi)口處則是裝置有特殊開(kāi)啟功能設(shè)備,當(dāng)油罐車(chē)上之油氣回收管線正確連接至油槽時(shí),回收口才會(huì)開(kāi)啟.

　　卸油時(shí),則需先將油氣回收管線連接到油罐車(chē)上,再連接到開(kāi)啟設(shè)備;卸油完成后,必須先卸除油罐車(chē)上的注油管,待殘留油料皆流入油槽后,再以相反順序卸除油氣回收管.回收的油氣,由油罐車(chē)帶回油庫(kù)后,再經(jīng)由冷凝,吸附或燃燒等方式處理,其操作原理接近平衡式油槍油氣回收系統(tǒng).

　　加油槍油氣回收設(shè)備

　　泛指汽機(jī)車(chē)加油時(shí),利用加油槍上的特殊裝置,將原本會(huì)由汽機(jī)車(chē)油箱逸散於空氣中的油氣,經(jīng)加油槍及抽氣馬達(dá)回收入儲(chǔ)油槽內(nèi)的裝置.基本上,加油槍油氣回收設(shè)備除可回收加油時(shí)逸散的油氣之外,所回收的飽和蒸氣填補(bǔ)入儲(chǔ)油槽亦可以減少儲(chǔ)油槽內(nèi)汽油的揮發(fā).良好的油氣回收設(shè)備必須要適用於各種型式的車(chē)輛注油口,早期曾使用平衡式油槍油氣回收系統(tǒng),但因此系統(tǒng)外型及重量比一般加油設(shè)施笨重,加油較費(fèi)力,并且對(duì)某些車(chē)輛(如機(jī)車(chē))無(wú)法運(yùn)作,因此推廣不易,目前已經(jīng)少見(jiàn).現(xiàn)今已全部改用真空輔助式油槍油氣回收系統(tǒng),此系統(tǒng)乃利用外加的輔助動(dòng)力(真空馬達(dá)或同步渦輪葉片)將油箱逸散出來(lái)的油氣吸回儲(chǔ)油槽,系統(tǒng)操作時(shí)加油槍與加油口不須要密合即可有效的回收油氣,且加油速度及重量皆與一般加油槍相似,此系統(tǒng)可再根據(jù)有無(wú)后處理設(shè)備(燃燒塔)分為二類(lèi):

　　一有后處理設(shè)備(燃燒塔)之油氣回收系統(tǒng)

　　有燃燒塔之油氣回收系統(tǒng),其原理是利用真空馬達(dá)產(chǎn)生吸力,在加油槍出口處抽取較加油量多的油氣,吸取的油氣與加油量比率約1.4～2.3,將吸入的油氣流回儲(chǔ)油槽,并將多余的油氣送至后處理設(shè)備(燃燒塔)燃燒成水及二氧化碳;此類(lèi)系統(tǒng)又分為兩種,一為正壓燃燒,當(dāng)加油槍開(kāi)始操作時(shí),真空泵也同時(shí)運(yùn)作,抽入至回收管線之油氣凝結(jié)后,經(jīng)重力作用流回儲(chǔ)油槽內(nèi),未凝結(jié)的部分則進(jìn)入收集器將油氣送回儲(chǔ)油槽,當(dāng)儲(chǔ)油槽大於一英吋水柱時(shí),則將剩余油氣送至燃燒塔處理,因此儲(chǔ)油槽隨時(shí)保持正壓狀態(tài).另一種是負(fù)壓燃燒,當(dāng)儲(chǔ)油槽壓力與大氣壓力相同時(shí),位於油氣回收管線上之渦輪泵即開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn),直到儲(chǔ)油槽成負(fù)壓狀態(tài),這樣的壓力情況下回收加油過(guò)程中逸散的油氣,回收之管線需維持暢通,此系統(tǒng)即使在后處理設(shè)備無(wú)法運(yùn)作時(shí),仍可維持如平衡式回收系統(tǒng)一樣運(yùn)作.

　　二無(wú)后處理設(shè)備(燃燒塔)之油氣回收系統(tǒng)

　　此類(lèi)系統(tǒng)又可分為真空泵浦及噴流泵浦,真空泵浦一般為葉片式渦輪,并連接二條平行之汽油輸油管線及油氣回收管線與儲(chǔ)油槽連結(jié).當(dāng)油品輸出時(shí)帶動(dòng)葉片渦輪,同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)回收馬達(dá),進(jìn)而達(dá)到回收油箱內(nèi)揮發(fā)油氣的效果.電子真空泵浦系統(tǒng)裝置有電子偵測(cè)系統(tǒng),加油槍輸油時(shí),系統(tǒng)中的控制設(shè)備會(huì)監(jiān)測(cè)出油速度,并傳送訊號(hào)至可變速馬達(dá)來(lái)調(diào)整油氣回收的速度,因此出油與回收油氣的體積幾乎相同,也就不需燃燒塔處理多余的油氣.噴流泵浦可裝置於加油機(jī)內(nèi)或是油氣回收管與儲(chǔ)油槽連接處,加油機(jī)內(nèi)之噴流泵藉由將汽油噴射成微小霧狀液滴進(jìn)入回收管而產(chǎn)生約15～20英吋水柱的真空壓回收油氣.設(shè)置於儲(chǔ)油槽處之噴流泵則是在加油時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生約35～40或65～75英吋水柱的中央真空壓力,不僅可將油氣回收,亦會(huì)自系統(tǒng)中任何泄漏處將外界空氣引入,當(dāng)儲(chǔ)油槽內(nèi)壓力過(guò)大時(shí),則會(huì)由真空壓力閥排出多余的氣體.

　　加油站油氣回收設(shè)備的維護(hù)大體就是以上加油站油氣回收小編總結(jié)的這些，希望能幫助到您。